Tiêu đề: Vespa Primavera & Sprint 2026 nâng cấp đáng giá: Lần đầu có phanh đĩa sau, màn hình LCD và Keyless

Dù không được tăng dung tích động cơ như phiên bản vừa ra mắt tại Indonesia, nhưng bộ đôi Vespa Primavera và Vespa Sprint 2026 tại thị trường Châu Âu vẫn nhận được loạt nâng cấp đáng chú ý. Ngoại hình vẫn giữ nét cổ điển quen thuộc của Vespa, tuy nhiên bên trong đã có nhiều thay đổi đáng kể, nổi bật nhất là lần đầu xuất hiện phanh đĩa sau, màn hình LCD và hệ thống Keyless trên các bản 125 và 150cc.

​

Từ trước đến nay, Vespa thường bị nhận xét là đẹp nhưng trang bị khá “bảo thủ”, đặc biệt là việc duy trì phanh sau tang trống trong thời gian dài. Đến phiên bản 2026, điều này đã được cải thiện khi cả Primavera và Sprint bản 125cc, 150cc đều chuyển sang sử dụng phanh đĩa sau 220 mm, thay thế hoàn toàn hệ thống cũ.

​

Quan sát thiết kế thực tế, Vespa nhiều khả năng vẫn sử dụng heo phanh piston đơn, đĩa được bố trí phía trong nhằm giữ tổng thể gọn gàng đúng chất đặc trưng. Điểm thú vị là đĩa trước có kích thước 200 mm, trong khi đĩa sau lại lớn hơn, đạt 220 mm.

​

Tuy nhiên, hệ thống ABS vẫn chỉ dừng ở mức một kênh cho bánh trước. Đây có thể là điểm khiến một số người dùng cân nhắc, nhưng với định hướng vận hành đặc trưng của dòng xe tay ga Vespa, lựa chọn này vẫn mang lại cảm giác lái quen thuộc.

​

Một nâng cấp đáng chú ý khác là hệ thống Keyless. Trước đây, người dùng vẫn phải sử dụng chìa khóa cơ cho các thao tác cơ bản. Từ đời 2026, tất cả phiên bản trên 50cc đều được trang bị Keyless tiêu chuẩn, cho phép khởi động xe, mở yên hay tìm xe trong bãi đỗ thông qua remote, mang lại sự tiện lợi rõ rệt trong quá trình sử dụng hàng ngày.

​

Cụm đồng hồ cũng được làm mới khi chuyển sang sử dụng màn hình LCD thay cho dạng kim truyền thống. Dù có thể khiến những ai yêu thích phong cách cổ điển cảm thấy tiếc nuối, nhưng bù lại, màn hình mới cho khả năng hiển thị rõ ràng hơn và hỗ trợ kết nối Vespa MIA để hiển thị thông báo, cuộc gọi và chỉ dẫn đường đi.

​

Về tổng thể, Vespa vẫn giữ nguyên thiết kế “small body” đặc trưng, đồng thời tinh chỉnh một số chi tiết để tăng tính hiện đại. Cả Primavera và Sprint đều được trang bị mâm 12 inch mới với thiết kế 5 chấu tách đôi. Riêng phiên bản Sprint S mang phong cách thể thao hơn với chi tiết lưới tản nhiệt dạng khe ở hông trái.

​

Một vài thay đổi nhỏ nhưng hữu ích cũng xuất hiện như phần “cà vạt” phía trước được thiết kế gọn hơn, yên xe có lớp bọc mới và móc treo đồ dưới tay lái được bổ sung trở lại, giúp việc sử dụng trong đô thị trở nên tiện lợi hơn.

​

Nhìn chung, Vespa không thay đổi quá nhiều về thiết kế hay động cơ, nhưng các nâng cấp lần này lại tập trung đúng vào trải nghiệm người dùng. Vẫn giữ được phong cách Ý đặc trưng, nhưng trang bị đã hiện đại hơn đáng kể. Với nhu cầu sử dụng hàng ngày, Primavera và Sprint 2026 là phiên bản đáng cân nhắc hơn so với các đời trước.

​