Exciter 2026 xuất hiện ảnh thực tế, hé lộ thiết kế hoàn toàn mới

Huy Trần Saturday, March, 2026

Exciter 2026 vừa xuất hiện những hình ảnh liên quan đến hồ sơ đăng ký bản quyền thiết kế công nghiệp tại Việt Nam. Nhiều nguồn tin cho rằng mẫu xe này có thể sẽ sớm được Yamaha Motor Vietnam ra mắt và công bố giá bán chính thức trong thời gian tới.

Yamaha Exciter 2026 – thế hệ mới của dòng underbone thể thao quen thuộc – đã lộ diện thông qua hồ sơ đăng ký thiết kế công nghiệp. Theo nhiều nhận định, mẫu xe này có thể được Yamaha nâng cấp mạnh để tiếp tục cạnh tranh trực tiếp với Honda Winner X trong phân khúc underbone hiệu suất cao tại Việt Nam.

Mới đây, cộng đồng yêu xe tại Việt Nam chú ý khi Exciter 2026 (bao gồm khả năng có cả phiên bản kế nhiệm của Exciter 150 và Yamaha Exciter 155 VVA) lộ thiết kế trong hồ sơ đăng ký bản quyền tại Việt Nam. Hồ sơ được cho là nộp từ tháng 9/2025 và xuất hiện trong Công báo Sở hữu Công nghiệp tháng 2/2026 của Cục Sở hữu Trí tuệ Việt Nam.
Bên cạnh đó, một số hình ảnh xe chạy thử được ghi lại vào khoảng tháng 11/2025 (được cho là phục vụ quay TVC quảng cáo) cũng cho thấy thiết kế trùng khớp với bản vẽ đăng ký. Điều này làm dấy lên khả năng đây chính là thế hệ Exciter mới có thể ra mắt trong năm 2026.

Exciter 2026 lộ ảnh thực tế sắp có giá bán chính thức?

Theo những gì thể hiện qua các bản vẽ và hình ảnh thử nghiệm, nhiều ý kiến cho rằng đây không chỉ là bản nâng cấp nhẹ (facelift) mà có thể là một đợt thay đổi đáng kể về thiết kế. Mục tiêu được nhận định là giúp dòng xe này tiếp tục duy trì vị thế trong phân khúc underbone thể thao và cạnh tranh trực tiếp với Honda Winner R.

Thiết kế ngoại hình – Lớn hơn, sắc bén hơn, đậm chất R-DNA

Từ các hình ảnh patent và ảnh chạy thử, Exciter 2026 dường như vẫn giữ phong cách thể thao lấy cảm hứng từ dòng sportbike Yamaha YZF‑R Series, nhưng có nhiều chi tiết được tinh chỉnh.

- Cụm đèn pha trước: Kích thước lớn hơn so với thế hệ hiện tại, thiết kế góc cạnh hơn. Dải LED định vị ban ngày (DRL) được làm sắc nét hơn, tách rõ hai tầng chiếu sáng gần và xa. Phần mặt nạ trước cũng được thiết kế liền khối, hạn chế các khe gió như trước.

- Dàn áo (bodywork): Phần đầu và đuôi xe có nhiều thay đổi, các khe gió hai bên được mở rộng nhằm tăng tính khí động học và giảm lực cản gió. Tổng thể xe mang phong cách thể thao và hiện đại hơn.

- Đèn hậu LED: Cụm đèn sau được thiết kế mới với kích thước lớn hơn, giúp tăng khả năng nhận diện khi di chuyển vào ban đêm.

- Phanh trước: Đĩa phanh trước có đường kính lớn hơn so với thế hệ trước (dễ nhận thấy qua ảnh thử nghiệm), hứa hẹn cải thiện hiệu quả phanh và có thể sẵn sàng cho hệ thống ABS.

- Mâm xe & yên xe: Thiết kế mâm đúc thể thao và yên xe hai tầng đặc trưng của dòng Exciter nhiều khả năng vẫn được giữ lại.

- Màu sắc: Một số nguồn tin cho biết xe có thể xuất hiện với khoảng 4 tùy chọn màu mới, trong đó nổi bật có tông GP Blue, cùng các phối màu như đen-xám, đỏ-đen và bạc-xanh CyberCity.

Mẫu xe vẫn duy trì phong cách underbone thể thao, chiều cao yên khoảng 795 mm, trọng lượng nhẹ – được đánh giá phù hợp với nhiều người dùng Việt Nam từ khoảng 1m60 trở lên.

Động cơ & vận hành – VVA 155cc vẫn là “trái tim”, nhưng được tinh chỉnh

- Theo nhiều dự đoán, xe vẫn có thể sử dụng động cơ 155cc SOHC, làm mát bằng dung dịch, tích hợp công nghệ van biến thiên VVA – tương tự thế hệ hiện tại.

- Công suất dự kiến vẫn quanh mức ~17,7 mã lực tại 9.500 rpm, mô-men xoắn khoảng 14,4 Nm tại 8.000 rpm, nhưng có thể được tinh chỉnh để cải thiện sức kéo ở dải tua thấp và tăng hiệu quả làm mát khi vận hành đường dài.

- Hộp số 6 cấp, kết hợp ly hợp chống trượt (slipper clutch) và assist clutch.

Nâng cấp dự kiến:

- Quick Shifter (sang số nhanh).

- Tối ưu hộp số và khả năng sang số mượt hơn.

Nếu những nâng cấp này xuất hiện trên bản thương mại, Exciter 2026 vẫn có thể giữ đặc trưng tăng tốc nhanh của dòng xe này, đồng thời cải thiện độ êm ái khi vận hành.

Công nghệ & an toàn – Bước tiến lớn để “đánh bại” Winner R, Đây là yếu tố được cộng đồng quan tâm nhiều nhất khi nhắc đến thế hệ mới.

- Màn hình TFT màu thay thế cho màn hình LCD đơn sắc hiện tại.

- Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS (Traction Control) – công nghệ hiếm gặp trong phân khúc underbone.

- Phanh ABS hai kênh (trước và sau) – có thể xuất hiện ở phiên bản cao cấp.

- Smart Key với phạm vi hoạt động khoảng 20 m vẫn được duy trì.

- Cổng sạc 12V / DC phục vụ các thiết bị điện tử.

- Khả năng bổ sung Yamaha Y‑Connect cho phép kết nối Bluetooth với ứng dụng trên điện thoại.