Nhà sản xuất Can-Am đã trở lại thị trường xe 2 bánh như mong đợi với sự ra mắt của 2 mẫu xe điện gồm dạng phiêu lưu như Origin và nakedbike như Pulse mới. Cả 2 mẫu xe điện này hiện đã có thể đặt hàng trước, dự kiến giao hàng vào đầu năm 2025. Giá khởi điểm là 13.999 đô la (349 triệu đồng) cho Pulse và 14.499 đô la (361 triệu đồng) cho Origin, với gói trang trí đặc biệt '73' cho mỗi mẫu xe có sẵn với mức giá bổ sung là 2.000 đô la (49 triệu đồng). Anh em hãy cùng mình tham khảo nhé.
 

​

Từ chia sẻ của truyền thông Châu Âu, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành của BRP cho biết: “50 năm trước, Can-Am đã ăn mừng nhiều chiến thắng với xe máy Track 'n Trail, và chúng tôi đang đưa dòng xe đó trở lại với trọng tâm là sức mạnh điện hiện đại, khả năng kết nối và sự phấn khích. Chúng tôi dự định trở thành công ty dẫn đầu toàn cầu trong lĩnh vực đó với sự đổi mới thực sự được thiết kế để đơn giản hóa trải nghiệm lái xe cho những người mới lái và giới thiệu xe máy điện đến tất cả mọi người”.
 

​

Và như thông báo mới nhất, chiếc xe điện Pulse và Origin chia sẻ cùng một nền tảng được xây dựng xung quanh bộ nguồn Rotax E-Power độc quyền, kết hợp pin, bộ sạc, bộ biến tần và động cơ. Bộ nguồn này theo tôi được biết là thành phần chính của khung xe và được làm mát hoàn toàn bằng chất lỏng để giúp duy trì hiệu suất ổn định ngay cả trong điều kiện thời tiết nóng hoặc lạnh. Nhà sản xuất Can-Am cung cấp chế độ bảo hành tiêu chuẩn 5 năm cho mẫu pin này.
 

​

Đối với chiếc Pulse được Can-Am cung cấp bốn chế độ lái (Normal, ECO, Rain và Sport+) trong khi Origin cung cấp đến sáu chế độ (Normal, ECO, Rain, Sport, Off-road và Off-road+). Mỗi chế độ cung cấp mức độ phản ứng bướm ga và kiểm soát lực kéo khác nhau.
 

​

Cả hai mẫu xe này đều cung cấp sự kết hợp giữa tái tạo chủ động và thụ động. Tái tạo thụ động ở đây theo tôi được hiểu là sử dụng động lượng của xe máy khi nhả ga để khôi phục một số dung lượng điện nạp lại cho pin. Tái tạo chủ động có thể lấy lại nhiều công suất hơn nữa bằng cách vặn ga về phía trước. Cả tái tạo chủ động và thụ động đều có thể được điều chỉnh độc lập ở mức tối đa, tối thiểu hoặc tắt theo ý muốn.

Can-Am tuyên bố mức công suất cực đại của 2 chiếc xe này là 47 mã lực tối đa (27 mã lực khi chạy liên tục) và mô-men xoắn 71 Nm. Cả hai mẫu xe đều tuyên bố tốc độ tối đa là 128km/giờ. Pulse tuyên bố thời gian tăng tốc từ 0-60 km là 3,8 giây, nhưng đối với Origin vốn có trọng lượng nặng hơn, bánh xe lớn hơn và lốp xe thể thao kép tuyên bố thời gian tăng tốc từ 0-60km là 4,3 giây.
 

​

Điều đặc biệt nữa là cả 2 chiếc xe này sử dụng hộp xích kín cũng đóng vai trò là gắp đơn một bên. Với dầu bôi trơn và bộ căng xích tự động, Can-Am tuyên bố hộp xích này tạo ra ít tiếng ồn hơn và ít phải bảo dưỡng hơn.

Nội dung còn cho biết Pin lithium-ion tích hợp có dung lượng 8,9 kWh. Mức phạm vi hoạt động của nó trên chiếc Origin là 144km trong thành phố và 114km kết hợp với đường cao tốc, trong khi chiếc Pulse vượt trội hơn một chút, tuyên bố 160km trong thành phố và 128km đường kết hợp.
 

​

Bộ sạc 6,6 kW trên bo mạch tương thích với Cấp độ 1 và Cấp độ 2 và được làm mát bằng chất lỏng để tốc độ sạc không cần phải chậm lại do nhiệt độ quá cao. Với sạc Cấp độ 2, Can-Am tuyên bố mất 1 giờ 30 phút để sạc từ 0 đến 100%, trong khi sạc từ 20 đến 80% mất 50 phút. Thông qua bộ sạc Cấp độ 1 dòng điện 120V thông thường, Can-Am tuyên bố thời gian sạc từ 0 đến 100% là 5 giờ 15 phút và thời gian sạc từ 20 đến 80% là 3 giờ 10 phút.
 

​

Giống như hầu hết các xe máy điện, các mẫu Can-Am không có bộ ly hợp và chỉ có một cấp số. Ngoài ra 2 mẫu xe này còn có thêm chức năng lùi giúp di chuyển trong không gian chật hẹp.

Nói về trang bị, theo tôi tham khảo được biết chiếc Origin được trang bị phuộc hành trình ngược KYB 43 mm và giảm xóc sau KYB HPG có thể điều chỉnh tải trước, nén và phục hồi, cả hai đều có hành trình 254mm. Đối với chiếc Pulse sử dụng phuộc hành trình ngược KYB 41 mm và giảm xóc đôi Sachs ở sau chỉ có thể điều chỉnh tải trước và hành trình trước và sau là 139mm.
 

​

Các thành phần phanh cho cả hai mẫu xe đều do J.Juan cung cấp, với kẹp phanh hai piston và đĩa 320 mm ở phía trước và kẹp phanh một piston đơn và đĩa 240 mm ở phía sau. ABS là trang bị tiêu chuẩn.

Nhà sản xuất lốp Dunlop cung cấp cho 2 mẫu xe này. Với chiếc Pulse đi kèm với loại lốp Sportmax GPR-300 với thông số 110/70 R17 ở phía trước và 150/60 R17 ở phía sau. Trong khi phiên bản Origin được trang bị lốp thể thao kép D605, với lốp 90/90 R21 ở phía trước và lốp 120/80 R18 ở phía sau (cả 2 đều có săm).

Màn hình cảm ứng dạng TFT 10,25 inch với chức năng BRP Connect và Apple CarPlay quản lý các thông số quan trọng của xe và hệ thống thông tin giải trí bao gồm phương tiện và điều hướng trên màn hình. Hệ thống thông tin giải trí có thể được ghép nối với ứng dụng di động và có thể nhận được các bản cập nhật qua mạng.

Một điểm nữa là cả hai mẫu xe đều có một số điểm gắn LinQ Nano, điều này cung cấp khả năng gắn không cần dụng cụ cho một số phụ kiện bao gồm hành lý và kính chắn gió. Đối với Bắc Mỹ, Origin và Pulse được trang bị tiêu chuẩn với một yên đơn, với ghế phụ là tùy chọn riêng. Tuy nhiên ử Châu Âu, yên phụ lại là tiêu chuẩn. Can-Am tuyên bố trọng lượng 186kg trên Origin và 176kg trên Pulse.

Và cuối cùng, nội dung cho biết Origin có màu Trắng có giá 14.499 đô la (361 triệu đồng) hoặc Đen Carbon cao hơn 500 đô la (12 triệu đồng), phiên bản Origin '73 có giá 16.499 đô la (411 triệu đồng) đi kèm với tông màu Bạc Satin cùng với kính chắn gió, đèn LED định vị đặc trưng và tấm che xe. Đối với chiếc Pulse cũng có màu Trắng với giá 13.999 đô la (349 triệu đồng) hoặc Đen Carbon tăng thêm 500 đô la (12 triệu đồng). Phiên bản Pulse '73 có giá 15.999 đô la (399 triệu đồng), đi kèm với màu Bạc Satin với điểm nhấn Vàng Acid trên bánh xe, cùng với kính chắn gió, đèn LED đặc trưng và tấm che xe.