CFMoto 800 MT-X 2025 chính thức ra mắt với động cơ và công nghệ từ KTM

CFMoto từ lâu đã được biết đến là đối tác của KTM Trung Quốc và ngoài các mẫu xe của riêng mình, họ còn sản xuất một số mẫu xe cho KTM. Và chiếc Enduro Touring CFMoto 800 MT như một nhánh khác của KTM 790 Adventure khi sở hữu cấu hình động cơ tương tự mẫu xe đến từ Áo, giờ đây một biến thể mẫu mới sẽ ra mắt vào năm 2025 với tên gọi CFMoto 800 MT-X
 

​

CFMoto 800 MT-X sau khi ra mắt đã trở thành một chiếc Enduro “thực sự”, có khả năng off-road, vượt mọi địa hình không chỉ với ốp bánh trước cao hình mỏ chim mà hơn hết là bộ bánh xe nan hoa kết hợp lốp không săm ở định dạng Enduro, đường kính 21 inch ở phía trước và 18 inch ở phía sau, tất nhiên là đi kèm lốp Enduro điển hình 90/90-21 và 150/70-18.
 

​

So với người anh em CFMoto 800 MT trước đây sử dụng bánh xe Enduro Touring tiêu chuẩn với kích thước 19 inch ở phía trước và 17 inch ở phía sau.
 

​

Hành trình hệ thống treo vừa phải của CFMoto 800 MT trước đây là 160 mm ở phía trước, 150 mm ở phía sau, rõ ràng đã bị CFMoto 800 MT-X mới vượt xa. Giờ đây 800 MT-X có đến 2 phiên bản với hành trình 190/200 mm và thậm chí với 230/240 mm.
 

​

Giống như KTM, khung 800 MT-X được làm bằng thép mạ crôm-molypden, phuộc monoshock ở sau với gắp sau bằng nhôm và phuộc trước dạng hành trình ngược (48 mm) của Kayaba (KYB) đều có thể điều chỉnh hoàn toàn và còn có cả trợ lực tay lái.
 

​

Tùy thuộc vào biến thể, người lái có thể nâng chiều cao yên lên 830 hoặc 870 mm. Bình xăng dồi dào có dung tích 22,5 lít, được chia làm 2 bên để ưu tiên trọng tâm giống như trên KTM và do đó CFMoto 800 MT-X được cho là nặng 214 kg khi sẵn sàng lái.
 

​

Thông tin còn cho biết CFMoto 800 MT-X được trang bị động cơ hai xy-lanh thẳng hàng LC8c do KTM phát triển. Như với KTM 790 Adventure mang dung tích 799 phân khối và công suất tối đa 95 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 87 Nm tại 6.750 vòng/phút. So với mẫu 800 MT trước đây cung cấp công suất ít hơn một chút ở mức 91 mã lực và mô-men xoắn 75 Nm.
 

​

Ngoài ra, CFMoto 800 MT-X được trang bị đến 3 chế độ lái để lựa chọn: Standard, Rain và Offroad CFMoto chỉ định tốc độ tối đa là 192 km/h.
 

​

Một số chi tiết trang bị của CFMoto 800 MT-X đã thay đổi so nguyên mẫu MT-X Concept từng ra mắt trước đó. Cụ thể, đồng hồ TFT được đặt ở định dạng dọc kích thước 7inch không có cảm ứng, so với ban đầu nằm hơi chéo và màn hình cảm ứng 8 inch. Nhưng đồng hồ có khả năng kết nối và góc nghiêng có thể điều chỉnh bốn giai đoạn.

Ngoài ra, trên xe còn có ABS và TCS (kiểm soát trượt) của Bosch, cả hai đều nhạy cảm với góc nghiêng và có thể tắt, hệ thống kiểm soát hành trình, hệ thống giám sát áp suất không khí trong lốp và sang số nhanh. Kính chắn gió có thể điều chỉnh chỉ bằng một tay. Các trang bị cơ bản còn bao gồm bộ bảo vệ tay lái, bộ bảo vệ động cơ bằng nhôm, công tắc tay lái có đèn chiếu sáng và cổng USB. Các phụ kiện ban đầu sẽ là vỏ nhôm đặc trưng của Adventure bao gồm cả vỏ trên.
 

​

Thông tin cuối cùng cho biết CFMoto 800 MT-X hiện đã được bán tại Trung Quốc vào đầu tháng 10 năm 2024 với hai màu Xanh “Spring Breeze Blue” và Đen “Starlight Black”. Cả hai biến thể mẫu đều có giá 53.680 nhân dân tệ, tương đương khoảng 188 triệu đồng.
 

​

CFMoto 800 MT-X dự kiến sẽ đến châu Âu và Đức vào mùa xuân năm 2025. Dựa trên giá hiện tại của 800 MT là 11.990 euro và KTM 790 Adventure cũng có giá 11.990 euro (326 triệu đồng), có thể 800 MT-X sẽ có giá khoảng 12.000 euro ở quốc gia này.