Cận cảnh Ducati Panigale V4 thế hệ mới vừa cập bến thị trường Việt Nam với giá 989 triệu đồng

Sau thời gian dài chờ đợi, Ducati Panigale V4 thế hệ mới đã chính thức đặt bánh xuống thị trường Việt Nam, mang theo nhiều kỳ vọng từ cộng đồng mê xe phân khối lớn. Với mức giá công bố 989 triệu đồng, mẫu Superbike này không chỉ là một cỗ máy tốc độ thuần khiết mà còn là minh chứng cho bước chuyển mình mạnh mẽ của Ducati tại Việt Nam thông qua đối tác phân phối mới Trâm Anh Motorsports (TAMS).

​

Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Panigale V4 2025 cho thấy sự lột xác rõ rệt về diện mạo. Ducati lấy cảm hứng từ huyền thoại 916, kết hợp khí động học từ Desmosedici GP, tạo nên tổng thể vừa hoài cổ, vừa đậm tinh thần đường đua hiện đại.

​

Những khe gió "mang cá" quen thuộc đã được thay bằng hốc gió trung tâm lớn đặt dưới dàn áo, kết hợp hai khe gió phụ phía sau két nước và két dầu. Tổng thể thân xe được tinh giản và liền lạc hơn, với những đường cắt xẻ sắc sảo đặc trưng xe Ý.

​

Điểm nhấn đáng chú ý trên Panigale V4 2025 là cụm cánh gió mới được sơn liền màu đỏ với thân xe, thay vì tách màu như các đời trước. Hệ thống đèn pha và đèn định vị ban ngày cũng được làm mỏng hơn, đem lại vẻ dữ dằn nhưng tinh tế.

Theo Ducati, bộ áo khí động học mới giúp giảm 4% lực cản gió, đồng thời tạo ra một “bong bóng khí tĩnh” bao quanh người lái khi chạy tốc độ cao, gia tăng độ ổn định rõ rệt trên đường thẳng.

​

Không chỉ thay đổi diện mạo, Panigale V4 mới còn trở nên thân thiện hơn với người điều khiển. Tư thế lái được tinh chỉnh, yên xe dài và rộng hơn để tối ưu di chuyển khi vào cua hay phanh gấp. Gác chân nâng lên 10 mm, giảm nguy cơ cạ gầm khi ôm cua mạnh – chi tiết rất được lòng những người thường xuyên chạy track. Bình xăng được tạo hình lại giúp đầu gối bám chắc hơn, tăng độ tự tin khi giảm tốc.

​

Về sức mạnh, Panigale V4 2025 tiếp tục sử dụng khối động cơ Desmosedici Stradale V4 1.103cc, góc V 90 độ, trục khuỷu quay ngược và công nghệ đánh lửa Twin-pulse. Ducati nâng cấp cấu hình cam và cải tiến hệ thống nạp khí biến thiên, giúp xe đạt chuẩn Euro 5+ nhưng vẫn sở hữu 216 mã lực tại 13.500 vòng/phút và 120 Nm tại 11.250 vòng/phút.

​

Nếu trang bị thêm bộ pô Akrapovic, sức mạnh có thể được đẩy lên 228 mã lực, con số đủ khiến bất kỳ biker nào cũng phải “nổi da gà”.

​

Hệ thống khung và treo cũng được cải tiến mạnh mẽ. Ducati chuyển từ gắp đơn sang gắp đôi đối xứng rỗng, gây nhiều tranh luận về thẩm mỹ nhưng vượt trội về hiệu năng: giảm 37% độ cứng ngang, giúp xe vào cua mượt và ổn định hơn. Khung trước cũng được tinh chỉnh để nhẹ và linh hoạt hơn, cho cảm giác lái tự nhiên, chính xác.

​

Ở phiên bản tiêu chuẩn, xe sử dụng phuộc Showa phía trước và Sachs phía sau – cả hai đều cho phép tùy chỉnh. Đặc biệt, Panigale V4 2025 là mẫu xe đầu tiên được trang bị heo thắng Brembo Hypure mới, nhẹ hơn 10% và tản nhiệt tốt hơn. Hệ thống phanh điện tử Bosch eCBS nâng cao độ an toàn khi chạy tốc độ cao trên track.

​

Công nghệ cũng là điểm nhấn lớn, với sự xuất hiện của gói điện tử Ducati Vehicle Observer (DVO). Hệ thống này phân tích mặt đường và tải trọng theo thời gian thực, từ đó điều chỉnh kiểm soát lực kéo, trượt bánh, chống bốc đầu và phanh động cơ một cách chính xác. Tất cả hiển thị trên màn hình TFT 6.9 inch tỉ lệ 8:3, sắc nét và dễ quan sát dưới nắng.

​