Mới đây, Yamaha Nhật Bản đã chính thức công bố thông tin về series động cơ mới mang tên Series Parallel HEV. Động cơ điện Yamaha này được xem là chiến lược mới cho các mẫu xe máy của Yamaha trong tương lai với khả năng tuần hoàn năng lượng hoàn hảo mà vẫn đảm tốc độ mạnh mẽ và liên tục.
Trong đoạn giới thiệu về Series Parallel HEV, mẫu xe được thí nghiệm mang kiểu dáng tương tự khá nhiều với dòng XMAX, điều này cũng dấy lên những đồn đoán rằng Series Parallel HEV sẽ được áp dụng đầu tiên lên Yamaha XMAX thế hệ kế tiếp.
Cấu tạo của Series Parallel HEV bao gồm 3 phần chính gồm: Drive Motor, Generator Motor và Engine (động cơ đốt trong), chúng sẽ hoạt động như sau
- Giai đoạn đầu, Drive Motor sử dụng nguồn điện để khởi động và di chuyển ở tốc độ thấp. Trong quá trình này điện năng lưu trữ ở Pin sẽ là nguồn năng lượng chính giúp tiết kiệm năng lượng. Bên cạnh đó, Drive Motor cũng sẽ tái tạo lại điện năng từ hệ thống (Regen Braking) để nạp lại cho pin.
- Sau đó khi lượng Pin dự trữ chạm ngưỡng nhất định động cơ đốt trong sẽ bắt đầu kích hoạt giúp Generator Motor hoạt động, tạo ra năng lượng điện.
- Khi người điều khiển bắt đầu tăng tốc cơ mức trung bình – cao, toàn bộ quá trình sẽ chuyển sang động cơ đốt trong đảm nhiệm (hoạt động như xe xăng bình thường) để bảo hiệu suất.
- Trong quá trình vận hành ở tốc độ cao của động cơ đốt trong, Drive Motor sẽ tự động nhận diện và kích hoạt theo tay ga của người điều khiển, thậm chí khi đạt yêu cầu Generator Motor cũng sẽ kích hoạt, tạo ra bộ 3 tăng áp, cung cấp nguồn sức mạnh đáng kể cho mẫu xe máy Series Parallel HEV.
Nhìn chung, nguyên lý hoạt động của Series Parallel HEV có thể xem là bản nâng cấp của động cơ Hybrid khi sử thêm 2 khối Motor phụ có thể đảm nhiệm quá trình chuyển động và tự sạc lại năng lượng.
Dù đây chưa phải là động cơ tái sinh năng lượng tuần hoàn đầy đủ nhưng nó đem đến 2 yếu tố tích cực:
- Tiết kiệm năng lượng, nhiên liệu tiêu thu khi di chuyển trong đô thị đông đúc, thường xuyên ùn tắc.
- Đảm bảo sức mạnh và sự mượt mà cần thiết khi di chuyển tốc độ cao, đường dài.
Và đặc biệt là nó, sẽ thật sự hiệu quả trong việc giảm thiểu việc tiêu thụ nhiên liệu thô và phát thải.
Nhưng bên cạnh đó, vẫn có nhiều yếu tố mà phần giới thiệu về Series Parallel HEV của Yamaha chưa làm rõ như: hiệu năng sạc điện, các ngưỡng giới hạn pin và tốc độ kích hoạt của các motor & engine, công suất, mô men xoắn có thể đạt được.
Dù vậy đây cũng sẽ là bước tiến lớn khi ra mắt và hiệu năng và các giải pháp của Series Parallel HEV đưa ra là hoàn toàn khả thi, cung cấp một giải pháp tốt hơn đối với xu hướng các mẫu xe máy đốt trong, động cơ hybrid, động cơ điện hiện tại.